El Gran Premio de Mónaco, una cita legendaria en el calendario de la Fórmula 1, se enfrenta a un posible cambio de paradigma en 2026. Las calles del Principado, conocidas por su estrechez y la dificultad extrema para adelantar, podrían ser escenario de un tipo de carreras diferente gracias a las nuevas regulaciones y al sistema de 'yo-yo racing'. El año pasado, la victoria de Lando Norris desde la pole se saldó con apenas cuatro adelantamientos, una cifra ínfima comparada con la media de la temporada.
Lewis Hamilton, piloto de Ferrari, se muestra optimista: "Es el único circuito donde la potencia no es lo principal, sino el rendimiento del coche. El nuestro podría ser muy fuerte allí". Si bien la menor relevancia de la potencia del motor podría beneficiar a Ferrari y a otros equipos, la verdadera expectación reside en si las nuevas normativas permitirán más acción en pista. Los pilotos confían en que la clasificación les permita rodar al límite, algo que con los coches actuales les resulta complicado. La gran incógnita es si el 'modo adelantar' y las características del trazado monegasco harán posible lo que hasta ahora parecía una quimera.
El 'yo-yo racing', descrito así por los propios pilotos, se caracteriza por batallas en las que los coches se persiguen durante vueltas enteras, intercambiando posiciones gracias al uso estratégico del modo de adelantamiento. Este sistema otorga energía eléctrica adicional al coche perseguidor cuando está a menos de un segundo del de delante. Sin embargo, en Mónaco, la recuperación de energía es más sencilla debido a las numerosas curvas y la escasez de rectas. Esto podría significar que los coches lleguen con la batería llena, reduciendo la diferencia de potencia y haciendo que el 'modo adelantar' sea menos determinante. Aun así, la combinación de este modo con una degradación desigual de neumáticos podría abrir una ventana de oportunidad para los adelantamientos, algo que hasta ahora ha sido casi imposible en el Principado.
Mənbə: BBC News
